23． 人性的，太人性的 (第5/5页)

吸引力的。上海城际智能网使用的技术都是现成的，但组合称为一个极为集约和高效率的网络系统。一旦上海城际智能网启动，上海就成为一个高度自动化管理的整体。首先启动的交通智能管理系统里，所有的汽车牌照上都将安装无线身份卡系统，和车辆绑定。整个城市里的常住居民，都将普及电子身份卡，大量的工作都能通过电子身份卡来进行。车辆上路后，如果是没有及时更新牌照的，没有上路许可的，没有行驶证的，超过使用年限的，行驶在禁行路段的……等等的车辆，开不出一公里就会被拦截。结合电视监视网，没有身份识别卡的车辆更是会被尽快截停。车辆的身份卡还是和驾驶者的驾驶资格相联系的，违章驾驶，无照驾驶的也会被截停……基本上，城际智能网能够监视和管理一切会对公共秩序造成损害的行为，从无照驾驶一直到行人乱穿马路。一个遵守公共秩序的人，可能为一麻烦的事情就是身边多了一张卡，而对于不遵守法律法规的人来说，这个监视网络就相当让人烦恼了。警察或者路上的监视头什么的毕竟是有限的，但是，结合智能后台的整个高效率系统，则不会错过什么。……说实话，要在上海实行这样一个计划多少有些理想主义，带有依靠实行这个计划结合提高惩罚的方法来规范法律法规和实行流程意味。可是，如果日本结合现在的监视系统，再来实行一套类似的方案的话，那么，能够起到的合力和能够达到的无孔不入的监视效果，就不是简单的叠加作用了。当然，吕璇敢于把这个东西拿给内山竹雄，还有一个原因就是以日本现在的电脑方面的水平，实际上是没有能力普及整个计划的。对于数据流量，对于全国范围的网络的建设要求太高了。如果要推行这套东西，没有10年时间，没有巨量资金，是绝对不可能的。就算能拿出钱来，这个项目要想在日本的政府和国会通过，至少也要吵架吵上个一年两年的。

哪怕吕璇完全知道这些，哪怕内山竹雄也完全能理解这个东西的难度，可作为一个技术员，作为一个已经建立了一个监视网络的人来说，难度都不会是首先考虑的东西。吕璇恰好是知道这一点的人。

吕璇上了一天学再次回到技术科之后，他看到的是内山竹雄在玻璃幕墙的办公室里和几个高阶军官在聊着什么，他们的脸色都明显因为过度兴奋而显示着不真实的红润。吕璇冷笑着，挺直着背脊坐在了电脑前面，他现在居然也有了自己的办公室隔间了，居然也一样是玻璃幕墙的高级官员办公室，作为一个顾问身份的人来说，作为一个工作了才2周多的人来说，这实在是太诡异的事情。而这恰恰给了吕璇充分的空间。吕璇在电脑上完成了最后的数据调整工作，而接下来的，就是让整个事件按照他的计划来运转了。

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