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年又蝉联欧洲杯的卡丁车赛少年组冠军，并且多次刷新最快圈速和赛道多项纪录，之后就被西斯莱拉的经理所看中，进入了“西斯莱拉青年训练营”至今，去年他拿到了F3的亚军，虽然最后输给了更为强劲的对手，但是奈尔觉得，这个亚军是他到现在的人生里最重要的一场胜利。

由此可见，奈尔能成为西斯莱拉的试车手已经有多么不容易了，诺克斯也是由于老狄洛萨的原因才会一直陪在他的身边，给奈尔帮助，培养他成才。只是这些还远远不够，就像诺克斯所说的，在没有成为一个真正的F1正式车手之前，他们就不算成功，任何一点机会都要把握，不能放弃。

车队的二号车手位置在动摇，虽然奈尔有机会替代他，可是别人也同样有机会替代奈尔，说不准什么时候就会冒出来一个或两个有技术有背景的新人“自费车手”，来成为新的二号车手，或者挤掉奈尔成为新的试车手，这里就是这么现实，除非你拿到世界冠军，在所有人面前证明你的能力，那时候就不是车队挑你，而是你来挑车队了。

然而又有多少人争得头破血流，甚至在赛道上付出自己生命的车手，经过漫漫长途，依然摸不到那高位上的王座，赛道之王，永远只有一个。

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今天晚上，奈尔就是要赴这样一个饭局，对方是意大利一家顶级食品产业的老板，前一段时间无意中看到了那场奈尔夺得“西斯莱拉杯”方程式比赛的冠军，又听说他的父亲是艾塔维，于是正要打算开拓市场的企业就把目标落在了这位少年的身上。

虽说并不是出手非常阔绰的大公司，也不可能投资全年的比赛，但是只要他肯在奈尔背后推一把，对现在的他们来说，就是求之不得的好处，其实一般情况下赞助让经纪人去谈就好了，但是对方说想见一见车手本人，于是奈尔才不得不走这一趟。诺克斯一路上也在反复叮咛，如果奈尔可以顺利取得这位老板的信任和好感，哪怕让他赞助一场比赛，他们明年离正式车手的位置就更进一步，之后和车队老板的交谈也会显得更有底气。

所以诺克斯让奈尔一定不能太紧张，遇到不能回答或者没办法回答的问题就交给自己，千万不要表现出畏畏缩缩的态度，要