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烂额，这比亏损的钱倒不是大事，但召回的原因，有安全气囊问题、机械制造问题、电控系统问题和燃油系统问题，都不是小事，直接影响了这个季度的销售。

最关键的是，这批货是有代理商的。

代理的除了成都加贝，在上海和杭州也有代理商，召回的问题全部指着成都这边来，新车到货召回两次，让客户把车交给当地4s店，4s店又统一运回厂家处理，这还让不让人做生意了

公司的人打电话去总部交涉，人家说是日本那个制造安全气囊的高田破了产，他们也没办法，你们不服从召回，客户的人身安全遭到威胁，谁负得起这个责任？

加贝集团负不起，贺情更负不起，只得在两个月之内把所有召回客户的车又一次次往厂里发。

这一来二去，口碑遭创，客户大多不管来龙去脉，只在乎客户体验，一顿折腾下来，就不仅仅是安全不安全的问题了。

贺情一路上阴着脸，心理难受。

虽然处理这种事情早已游刃有余，但这次事情的棘手程度还是前所未有。

应与将一脚刹车踩到底，眼瞧着贺情匆匆喊了句“谢了”，转身便从旁边等候已久的助理手里拿过文件，脱了身上的外套，披上件西装，边走边穿。

他的助理在旁边小跑跟着与他说明情况，贺情也只是低着头听，面色严肃。

这样的贺情是他没见过的。

一回集团里，各方涌来各个部门的经理和得力干将，都噤若寒蝉，看着贺小少爷沉着脸从集团大门口迈步进来，步下生风，没了往日的亲民形象，电梯懒得等直接走楼梯上二楼，没了人影。

这回给气得不行，贺情亲自往上海、杭州去了电话，人那边老总一接电话，客套式地叹了句“哎”，再表示了对成都加贝集团的一番问候，然后说，这事儿我们也不知情，贺少您再问问总部？

三个主要经销商的所在城市，只有成都受了波及，那么其中意味很明显，柿子全他妈挑了软的捏，成都这块西南的购买力，比不上江浙沪，那倒霉的就是成都。

这事儿可大可小，往大了说是打压加贝，往小了说，不过是没给面子，反正总有一家要遭这个殃。

贺情在公司一待待了两天，家没回，有局也不去，金港那更