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那张巨大的华北地图面前量了一下几个城市间的距离，再按比例尺折算成实际距离，顿时发现情况比他预料的更加严重……

承德的地理位置刚好插在平津的肋部，一旦机场投入使用，不光平津地区，就连张家口与保定也都在日军航空部队的作战半径之内。而且，虽然自红十五军占领天津以来，日军的空袭就日益频繁，但由于只有锦州一个机场可用，关东军飞行集团空有五个飞行联队（那支被消灭的飞行联队已经迅速重建，日军两个飞行联队的备用飞机就够重建一个新的飞行联队，飞行员更是不缺。），却只有2个联队可以投入战斗，而一旦承德的大型机场正式投入使用，关东军飞行集团的全部飞机、乃至日本国内的增兵，都可以参加战斗，那对红十五军的威胁就太大了。

事实上，光是锦州的两个鬼子飞行联队，就已经令红十五军蒙受了不小的损失。虽然日军可用的战斗机数量相对于红军飞行团的二十四架九五式战斗机来说并没有绝对优势（每个日军飞行联队有4个中队，其中一般有2个是战斗机中队，也即是总共48架战斗机。），质量上甚至反而有所不如（注2），但是日军飞行员普遍训练有素，与之相比，红军飞行团中虽然不乏好苗子，但其中大多尚显稚嫩，尤其是那24架日式战斗机刚刚缴获没多久，红军飞行员远没有鬼子那样熟悉，而且鬼子的飞行联队即使遭受损失，飞机也能得到源源不断的补充，而红军飞行团则是损失一架就少一架，纵有防空火力助阵，硬拼也绝不是什么好主意。

注1：恃才傲物的石原莞尔一直看不起曾任自己上级的东条英机，认为他的才能只能当好一个上等兵，并在人前人后动辄以“东条上等兵”称之，于是两人的梁子就此结下。但东条虽然军事上才能平庸，搞政治却比石原莞尔厉害得多，历史上自抗战全面爆发开始石原莞尔被其一直压制，再没获得出头的机会，但这却是中国的幸运……

注2：九五式战斗机35年3月首飞（服役再快一般也要到35年底），38年就停产，总共只生产了588架，其中1型只有300架（缴获到的那24架即是这个型号），很显然在36年5月，关东