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”

    “谢谢。”

    我的话也不多，说完就挂了电话。

    略过服部全康的调派和命令不说，我一路快速奔跑，不到八分钟，就乘坐电梯上了清水大厦的顶楼。

    在顶楼的守卫室外面，早就有人在等着，问清我的身份后，直接打开顶楼的大门。

    当我走到顶楼外面时，一阵震耳欲聋的螺旋桨声音不住的响荡着，一架美国德事隆集团的贝尔直升机公司生产的二三〇直升机，缓缓的自高空降落。

    之所以我能认得出来是贝尔的二三〇，是因为这家全世界最大的直升机制造商，在美国的销售量是最好的，我自己都曾经买过一架贝尔二〇六，用以执行任务，所以对他们公司的直升机型号知道得非常清楚。

    日本的东京都非常宽广，但由于人口和公司众多，造成土地稀少、街道非常狭窄、高楼大厦林立的景象。

    但人们总是聪明的，正因为四处都是摩天大厦，所以东京都的富人们和大集团都热衷于学习美国，发展空中交通。

    所谓空中交通，就是以各大摩天大楼为据点，修建数十甚至数百个直升机停机坪，这样人们出行就可以不走地面，而是透过空中的直升机，快速的到达自己想要去的地点。

    东京都的交通状况的确恶劣，交通尖峰时刻，一公里的路程能堵上一个小时，甚至更久。但要是乘坐直升机，那么基本上不会有拥堵的情况，十公里的路程，开足了马力，也不过几分钟就能到。

    像是一般的摩天大楼顶楼，至少能停两、三架直升机，如果再大一点的联体大厦，停上五、六架直升机也不在话下——反正顶楼又不占地方，弄成一大块的平地，也不用花多大工夫。

    直升机都还没有停稳，我就冒着螺旋桨刮起的狂风，三两步冲上半开的舱门。

    机舱里坐着两个身材瘦小，却眼神异常尖锐的年轻人，看到我上来，连忙躬身行了一个大礼，大声道：“先生，服部家族仆人，听从您的指挥！”

    我坐在椅子上，微微一点头之后，拿出一张纸条，让他们递给前面驾驶室的两位飞行员。

    看着上面写着的地址，两位飞行员转过头来，对我竖起了大拇指，这代表他们已经知道地点，马上就会驾驶着直升机飞过去的意思。